1.       斜巷挡车装置主要由挡车装置，导向轮，QCB125*1500型气缸及固定装置等组成。控制机构由三位四通气动阀，高压胶管，管接等组成。

2.       工作原理

1.        气动吊梁

用双12#工字钢焊成的挡车梁，一端被可靠的固定在巷道的顶板上，另一端被钢丝绳连接为自由状态悬吊在轨道上方，形成挡车装置。该钢丝绳连接在行程1.5M的气缸活塞上，气缸受三位四通气动阀的控制，操作手把后，气路打开，活塞缩回，挡车装置被钢丝绳拉起，这时处于车辆放行状态，车辆通过后，将气动阀把手搬到相反位置，活塞伸出，挡车装置被下放恢复到常闭挡车状态。

 

3.       系统性能特点

1.       常闭：正常情况下，改挡车装置为常闭状态，若有非正常运行车辆时，则被可靠的挡住。满足了《煤矿安全规程》的规定。

2.       控制方便：该挡车装置的动作由控制箱完成，该控制箱和信号电铃并排放在一起，发送信号的同时即可完成气控吊梁，气动阻车器的操作。

3.       该装置安装在巷道顶部，满足了运行架空乘人装置安全间隙的要求，气控阻车器安装在地下便于行人。

4.       气控吊梁，气控阻车器整体强度大，安装固定较为牢固，动作可靠，能有效挡住任何非正常运行的车辆，实现应有的挡车目的。

4.       效果与效益

利用QCB125*1500型气缸，进行了吊梁，阻车器系统设计配置，其拉力，推力均满足要求，吊梁起吊高度达到2M以上，满足了运送液压支架的要求，并能可靠的锁住吊梁和阻车器，实现了手拉梁，阻车器的气动控制。

目前在各大煤矿井下已安装，调试完成上百组斜巷挡车吊梁装置，并达到运行正常，实现了手拉吊梁，阻车器的气动化，大大减轻了工人的劳动强度，同时提高了场口职工摘挂车辆的劳动效率。社会经济效益明显，推广应用前景开阔。